Eisenbahnelektronik-
Service
Siemens SIBAS · Bombardier / Alstom MITRAC · Thales ETCS · Newag · Stadler · Knorr-Bremse
Reparatur von SRK-Elektronik, ETCS/ERTMS-Systemen, DMI, SHP, Wachsamkeitsgeräten und Ereignisschreibern. Traktionselektronik-Service für Schienenfahrzeuge. Angebot innerhalb 24h, 12 Monate Garantie.
Diagnose im Reparaturpreis inbegriffen
Unverbindliches Angebot
12 Monate Garantie
Kurierabholung aus ganz Europa
Reparatur oder Rückgabe des Geräts
Eisenbahnelektronik-Service — vollständiges Reparaturspektrum
SRK-Steuerungen und Stellwerkselektronik
Siemens SIMIS, Bombardier ELEKTRA, Thales PIPC. Reparatur von CPU/E/A-Platinen für Sicherheitsrechner (SIL 2/3), dedizierte Netzteile, interne Buskommunikationsmodule.
ETCS/ERTMS-Systeme — OBU, DMI, Balise
Siemens Trainguard MT, Alstom ATLAS, Thales EBI Cab 2000. Reparatur der OBU-Elektronik (Onboard Unit), DMI-Displays (Driver Machine Interface), BTM-Schnittstellen (Balise Transmission Module).
Fahrerkonsolenpulte
Austausch und Reparatur von LCD/TFT-Displays in Fahrerpulten. Reparatur der Konsolensteuerelektronik, Austausch beschädigter Tasten und Anzeigen. Newag, Stadler, PESA, ZNTK.
SHP, CA, RADIOSTOP — Wachsamkeitsgeräte
Reparatur der SHP-Elektronik (automatische Zugbremsung), CA-Wachsamkeitsgeräte, RADIOSTOP-Ausrüstung. Elektronische Reparatur auf Komponentenebene. Funktionsprüfung.
Ereignisschreiber (Blackbox RZ)
Reparatur der Ereignisschreiber-Elektronik (RZ) von Schienenfahrzeugen. Datenauslesen und -wiederherstellung aus beschädigtem Speicher. Netzteil- und Kommunikationsmodulservice.
Traktionselektronik — Antriebsregler
Reparatur von Traktionsregler-Elektronik, Traktionswechselrichter-Steuerungen, Hilfsversorgungen (SIV). Siemens SITRAC, Bombardier MITRAC, Alstom ONIX. SMD/BGA-Diagnostik.
Warum EFIXLAB?
- Spezialisierung auf schwer beschaffbare Elektronik — wir reparieren Komponenten, für die der OEM keine Ersatzteile verkauft oder Lieferzeiten von Monaten bestehen. Reverse Engineering und Komponentenreproduktion.
- EOL-Schienenfahrzeugelektronik — ältere Lokomotiven, Waggons und Triebzüge von eingestellten Herstellern oder mit abgelaufenem Support — unsere Spezialität.
- Diagnostik ohne proprietäre OEM-Tester — wir verfügen über analoge und digitale Analysatoren für Diagnostik ohne proprietäre Werkzeuge.
- Unverbindliches Angebot — wir verstehen den Betriebsdruck von Schienenfahrzeugen. Schnelle Diagnose und Angebotserstellung.
- Reparatur nach Angebotsfreigabe — Diagnosekosten sind im Reparaturpreis inbegriffen.
Von der Anfrage bis zur Abholung — unverbindliches Angebot
Anfrage
online oder telefonisch
Versand
per Kurier
Diagnose
im Preis inbegriffen
Angebot
und Freigabe
Reparatur
und Test
Rückgabe
mit Garantie
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Geben Sie den Hersteller, Fahrzeug-/Systemtyp und die Fehlerbeschreibung an. Wir melden uns mit einem Angebot.
Dziękujemy! Wir haben Ihre Anfrage erhalten — wir melden uns in Kürze mit einem Angebot.Fragen zum Eisenbahnelektronik-Service
Wir führen elektronische Reparaturen an SRK-Modulen und Sicherheitssystemen (SIL 2/SIL 3) durch. Die Reparatur stellt die elektrische Funktionsfähigkeit wieder her. Re-Zertifizierung/Validierung im Sicherheitssystem obliegt dem Kunden gemäß den geltenden Vorschriften.
Wir verfügen über eine Schaltplandatenbank für viele Plattformen. Falls keine Dokumentation verfügbar ist — führen wir Reverse Engineering des Geräts basierend auf Elektronikanalyse durch. Bitte senden Sie jede verfügbare Dokumentation mit dem Auftrag.
Typischerweise 5–14 Werktage, abhängig von Komplexität und Komponentenverfügbarkeit. Bei komplexen Schäden oder Beschaffung seltener Komponenten kann es länger dauern — wir informieren vorab.
